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欧标型材在洪奇沥水道特大桥主桥钢桁梁柔性拱中的应用

作者:外标型钢 日期:2021-02-04 16:29:04 点击数:

2021年2月3日,粤港澳大湾区重点项目南沙港铁路建设取得重要进展,洪奇沥水道特大桥主桥钢桁梁柔性拱顺利提升,即将实现高空毫米级精确合龙,意味着这座采用了欧标型材、角钢等特殊钢材,有着“亚洲第一跨”美誉的特大柔性拱钢梁桥即将完成施工,为确保南沙港铁路年底具备开通条件奠定坚实基础。

跨洪奇沥水道特大桥主桥全长998米,主跨360米,采用双主跨钢桁梁柔性拱技术欧标型材等钢材基础建造,为目前国内外同类型桥梁最大跨度,被誉为“亚洲第一跨”。据了解,建造大跨度双主跨钢梁桥,钢桁梁和拱肋需分次进行架设和合龙。此次提升的是大里程方向柔性拱,完成合龙后,接下来将进行拱肋支架拆除及吊杆安装,小里程柔性拱已在去年12月22日完成提升合龙,为此次提升提供了精确的数据参考和丰富的实操经验。

广州南沙港铁路正线全长约88公里,设计时速120公里,为双线货运铁路,正在办理变更增加客运功能铁路的建设也离不了大量的钢材如欧标型材。南沙港铁路是粤港澳大湾区重点项目,也是珠三角西部货运通道的重要组成部分,建成后将打通海铁公联运“最后一公里”,实现港口、铁路、公路一体联通,形成立体式运输网络,有利于降低湾区物流成本和助力广州成为世界级铁路物流枢纽。



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